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低空开放是通航发展的必要条件

发布时间:2016-09-20 来源: 打印

 低空开放是通航发展的必要条件

 来源:中国交通新闻网     2016-09-14

“从‘离地三尺就要报批’到试点开放1000米以下低空,我国的低空开放向前跨出了一大步。但是从试点情况看,还存在不少问题,‘上天难’的瓶颈制约尚未破解。”

《指导意见》提出了加快低空空域管理改革的任务,要求科学规划空域、优化飞行服务、简化各类审批程序,并明确提出将低空空域扩大到真高3000米。

冯正霖表示,民航局将抓住这一有利契机,及时总结推广低空空域管理改革试点经验,推动划设低空目视飞行航线,研究制定并组织实施空域分类标准,简化通用航空审批手续,为通航发展创造良好条件。同时,将加快推进飞行服务保障体系建设,完善基础性航空情报资料体系,提升低空空域航空情报、航空气象情报、飞行情报与告警服务能力。

无论通用航空还是运输航空,“安全第一”都是其发展的底线和生命线。“只有给发展系好‘安全带’,通用航空才能飞得更稳更高更远。”冯正霖说。

坚持“安全第一”的发展理念,不等于用管运输航空安全的方式管通航安全,而是要加快形成区别于运输航空的安全规章标准体系并严格执行。目前,民航局与通航运行紧密相关的规章有91部,相关规范性文件多达135部,其中不乏不符合通航运行特点的限制性条款。冯正霖表示,民航局下一步将加快修订部分规章和规范性文件,同时明确分级分类的安全管理思路,做到区分任务性质、区分作业地点、区分航空器类型、区分用途,分类评估风险,逐步建立一套适合通用航空各类作业特点的安全规章标准体系。

 

 
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